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尼日利亚实业家阿里科?丹格特重仓布局炼油产业 ，如今收获丰厚回报
内容速览
丹格特旗下炼油厂于今年 2 月实现满负荷投产 ，恰逢美伊冲突爆发，全球成品油需求暴涨 ，企业大幅受益。
美伊战事催生了一位出人意料的赢家 —— 非洲首富 。
尼日利亚实业大亨阿里科?丹格特斥资 200 亿美元修建大型炼油厂 ，项目历经十年延期 、成本超支，总投资额直接翻倍 ，建设过程堪称 “历经炼狱” 。
如今这位大宗商品巨头终于迎来回报。这座巨型炼油厂今年 2 月全面达产 ，恰逢全球急需无需途经霍尔木兹海峡运输的柴油 、航空煤油与汽油，精准填补市场缺口 。
彭博亿万富豪指数显示，自今年年初以来 ，成品油需求暴涨已让丹格特个人财富增加约 48.6 亿美元 ，净资产达到 348 亿美元 。现年 69 岁的丹格特持续押注非洲中产阶层崛起，业务覆盖水泥、食糖 、食盐等领域 ，如今位列全球富豪榜第 65 位。
今年以来 ，该厂汽油 、柴油、航空煤油产量涨幅均超 70% 。
资本经济学非洲经济学家戴维?奥莫乔莫洛表示：“中东冲突让丹格特赚得盆满钵满，炼油厂刚好全面投产 ，时机恰到好处 。”
丹格特工业集团副总裁德瓦库马尔?V?G?埃德温透露 ，为进一步把握红利，丹格特计划今年晚些时候将炼油厂在尼日利亚证券交易所上市 ，目标估值至少 500 亿美元 ，未来还将赴海外二次上市，首选地点为纽约。
埃德温称 ，丹格特还计划追加约 280 亿美元投资：扩建拉各斯这座炼油厂 ，并在肯尼亚新建一座炼化基地。
这一系列布局充分体现：美伊冲突引发的全球能源剧烈震荡，让不受中东供应中断影响的能源供应商大幅获益 。尼日利亚原油与成品油海外需求激增，提振本国整体经济 ，支撑奈拉汇率 ，同时缓解国内汽油涨价压力 。
这场冲突对丹格特利好尤为突出，其炼油厂是目前非洲规模第一的炼化设施。
这位富豪修建这座巨型厂区 ，意在解决尼日利亚长期存在的产业痛点：尼日利亚是原油主产国 ，却几乎将全部原油出口海外精炼，坐拥丰富油气资源 ，反倒高度依赖高价进口燃油 。
为扭转这一局面 ，丹格特沿用了自己发家的商业逻辑：上世纪 90 年代，他原本是尼日利亚最大食糖进口商 ，后来自建工厂 ，让尼日利亚从食糖进口国转为出口国；之后又用相同模式做大水泥产业 。
丹格特炼油厂 2024 年正式投产，美伊战事更是让业务增长驶入快车道。
埃德温介绍 ，今年撒哈拉以南非洲各国对该厂成品油需求激增 ，销往欧洲的航空煤油出口量同步走高 。标普全球海上能源大宗商品数据显示，得益于满负荷生产，自 4 月起该炼油厂已是全球最大航空煤油出口商 。
为承接爆发式需求 ，丹格特计划 2028 年前将炼油厂产能翻倍至每日 140 万桶 ，扩建项目预估耗资 130 亿美元。
除此之外，丹格特正筹备在肯尼亚原生态群岛拉姆新建一座炼油厂 。
埃德温表示 ，拉姆项目配套建设港口 ，整体工期约三年，总投资约 150 亿美元；企业已敲定选址 ，即将启动设计工作 。
丹格特面临一大核心难题：难以获取足量本土原油供给巨型炼油厂。截至目前 ，尼日利亚国家石油公司（NNPC）交付的原油远达不到该厂需求 。根源在于政府必须向海外出售原油，用以偿还原油抵押贷款、履行长期出口合约 。
尼日利亚正努力提升原油产量 ，希望增加本土供给输送至丹格特炼油厂 ，但推进进度缓慢。
牛津经济学非洲高级经济学家布伦登?韦斯特表示，若本土原油产量无法提升 ，丹格特的扩建计划难以真正落地 ，“这座超大型炼化厂将不得不依靠进口原油维持运转 ”。
另一重挑战是拓展销售渠道 。为此企业规划多项举措：自建油轮降低运输成本；在纳米比亚设立分销中心，完善南部非洲供油网络；修建一条总长超 1500 英里的输油管道，向津巴布韦 、博茨瓦纳 、赞比亚等内陆国家输送成品油 。
埃德温坦言：“炼油产能规模巨大 ，分销渠道将是最大考验。 ”
